Crise du recyclage et entreprises d'insertion en emploi
Avec Éric Aubin, directeur de Ressource de réinsertion Le Phare. —
27 novembre 2017
Durée —
6 segments
Comment s’adapter à la crise des produits recyclés lorsque l’on est une entreprise adaptée? Benoit Racette en discute avec Éric Aubin, directeur de Ressource de réinsertion Le Phare. Robert Savard, spécialiste en technologies adaptées à l’INCA, présente les formations offertes à la session d’hiver. Vincent François, consultant en accessibilité du web, se penche sur les attentes face au projet de loi fédérale sur l’accessibilité.
La table ronde de cette semaine porte sur l’accessibilité des services de taxi en région. On en parle avec Oliver Collombs d’Eyrasme du Regroupement des organismes de personnes handicapées de la région 03 (ROP03), Nathalie Savard, directrice générale du Regroupement des usagers de transport adapté de Lanaudière (RUTAL), ainsi que Boualem Djebbar et Abdelaziz Lamhene de l’Association des chauffeurs de taxi accessible du Québec (ACTAQ). Après un extrait audio de Les Yeux Tristes de mon camion, de Serge Bouchard. Benoit Racette reçoit Toby Lamontagne de l’entreprise à portée sociale Recettes en pot.
Ressource de réinsertion Le Phare
INCA Québec
Bilan des consultations fédérales pour une loi cadre
ROP03
RUTAL
Requête en oppostion à une demande de suppression des permis restreints
Les yeux tristes de mon camion, (SQLA)
Recettes en pot
Animation: Benoit Racette
Recherche: Anne-Laure Jeanson et Benoit Racette
Avec Éric Aubin, directeur de Ressource de réinsertion Le Phare. —
Avec Anik Larose, directrice générale de l’Association du Québec pour l’intégration Sociale (AQIS). —
Avec Robert Savard, spécialiste en technologies adaptées à l’INCA. —
Avec Vincent François expert en accessibilité du web chez Consultation Boréale. —
Avec Oliver Collombs d’Eyrasme ROP03, Nathalie Savard, directrice générale du RUTAL, ainsi que Boualem Djebbar et Abdelaziz Lamhene l'ACTAQ. —
Avec Toby Lamontagne de l’entreprise à portée sociale Recettes en pot. —
L'industrie du taxi, pour survivre, devra-t-elle offrir plus de transport adapté?
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